Про це повідомляє Головний сервісний центр МВС України.

Запуск і презентація сервісу відкритих даних відбудеться завтра, 28 серпня, з участю керівництва ГСЦ,  агентства з питань електронного урядування України та проекту «Прозорість та підзвітність у державному управлінні та послугах» (TAPAS).

У  повідомленні зазначається, що дані про первинну реєстрацію авто будуть опубліковані на національному порталі data.gov.ua, а сервіс, створений на його основі, надасть доступ до інформації про першу реєстрацію транспортних засобів з 2013 року кожному бажаючому. Щомісячно інформаційна база поновлюватиметься. З допомогою зручних  налаштувань кожен зможе вибрати для себе параметри пошуку, порівняти дані щодо реєстрації транспортних засобів за регіоном, датою випуску, маркою та моделлю, типом палива, кольором та ін.

«Такий сервіс,— наголошується в повідомленні ГСЦ МВС,— допоможе зрозуміти тенденції автомобільного ринку в Україні, унеможливити маніпуляції державними даними, зменшить корупційні ризики, вирівняє інформаційні умови для всіх учасників авторинку, незалежно від їхнього місця проживання чи глибини знань з авто тематики».

Керівництво, трудовий колектив Регіонального сервісного центру МВС в Чернівецькій області щиро вітають громадян із Днем Прапора та Днем Незалежності України!

Нашій державі — 27 років. Це вік юності, перших здобутків на шляху до самодостатності, нових сподівань у здійсненні заповітних мрій, важливих для кожного громадянина зокрема, кожної сім’ї, клітинки держави, і для всього громадянського суспільства.

З народженням держави, нашого спільного дому, з нагодою вкотре вклонитись Матері, яку не вибирають, якій віддають  належне сумлінням, добрими помислами!

Подія трапилась у територіальному сервісному центрі 7342 Регіонального сервісного центру МВС в Чернівецькій області,  що в містечку Кіцмань.

33-річний мешканець Чернівців після закінчення автошколи звернувся сюди, аби скласти екзамени та отримати посвідчення водія.

При написанні заяви для отримання документу працівники сервісної служби перевірили  чоловіка по інформаційних базах даних і з’ясували, що він з 2012 року  перебуває в розшуку  столичної поліції…

Фактично, на посвідчення водія претендувала  особа з підозрою  у шахрайстві  по статті 190 ч.2 Кримінального кодексу України.   До того ж, йдеться про злочин, вчинений повторно, або за попередньою змовою групою осіб, або такий, що завдав значної шкоди потерпілому.

Ото ж, замість заяви на отримання посвідчення водія та складання іспитів  клієнту сервісного центру в присутності оперативно викликаних працівників поліції довелось писати письмове зобов’язання щодо явки до слідчих органів…

Цей випадок підтверджує тезу про те, що діяльність сервісних центрів МВС ширша за  надання населенню тих чи інших послуг, адже вона безпосередньо стосується захисту правопорядку, законності, сприяє правоохоронним органам у розкритті злочинів.

У період святкових та вихідних днів сервісні центри працюватимуть у такому режимі.

Для працівників регіонального сервісного центру МВС в Чернівецькій області:

— у четвер 23 серпня 2018 року робочий день завершується о 17.00;

-п’ятниця 24 серпня 2018 року — День незалежності України, святковий (вихідний) день.

Для працівників територіальних сервісних центрів МВС :

-у четвер 23 серпня 2018 року робочий день триває до 17.00;

— п’ятниця 24 серпня 2018 року — День незалежності України, святковий (вихідний) день;

— субота 25 серпня 2018 року — робочий день.

… Абревіатура  «МРЕВ», що відійшла в  історію, не зникає з  лексикону громадян. Хоча  послуги з отримання посвідчень водія,  реєстрації транспортних засобів, усі інші із транспортної сфери надаються  сервісними центрами МВС прозоро, з   алгоритмами й технологічними нововведеннями, яких в структурі радянського зразка не було, все одно інерція суспільної свідомості діє, і на побутовому рівні  не рідко чуємо:  «А де тут МРЕВ»?..

Вдаються до використання неіснуючої назви здебільшого люди старшого покоління. Так ніби простіше — коротко й номінально стосовно того, що кому потрібно.  Очевидно, це  щось від звички, асоціації, формального образу вирішуваного питання.

Щоправда, після відвідин територіального сервісного центру МВС, скажімо, у Чернівцях, Глибоці чи Новоселиці, громадяни однозначно погоджуються з тим, що не сподівались не лише побачити щось подібне, а навіть уявити не могли його там, де колись клієнт почував себе об’єктом системи, працюючої  не стільки на клієнта, скільки   на саму себе. При цьому друге іноді могло бути й головнішим за перше…

Одна відвідувачка, яку після заміни посвідчення водія ми попросили поділитися враженнями про отримну послугу, сказала, що відчула щось схоже на активізовану  громадянську гідність…  Мовляв, тут вона не «об’єкт», а «суб’єкт», потреби якого враховуються оптимально. Висновок  сповна вписується у принцип «клієнтоорієнтованості» —  один з ключових у реформованому сервісі.

Очевидно,  до нового змісту люди звикають швидше, аніж до нової форми. Перше — практичне, друге — формальне, і  потрібен час, аби поняття «Територіальний сервісний центр МВС» сприймалось  цілісним образом.

Втім, еволюційно, повільно процес іде. Більше й більше громадян, звертаючись за послугами в СЦ в той чи інший спосіб дізнаються про позитиви, яких не було в старій абревіатурі.

***

Ось відчиняються двері службового кабінету…  На порозі — жіночка з сільської глибинки.  Видно, що втомлена і трохи розгублена.

—А МРЕВ тут? — запитує.

—Тут, але це не МРЕВ. Це — сервісний  центр МВС…

—Ой, Боже, я знову не туди… А довідку про несудимість де дають?..

—Тут. Але, на жаль, ви прийшли у понеділок.  Це вихідний день у Територіальному

сервісному центрі.

Жіночка скрушно зітхає.  Ми демонструємо їй  розпорядок роботи установи біля вхідних дверей.

—Навіть у суботу працює!.. — дивується поважна відвідувачка, вивчаючи вивіску.

—І без перерви на обід,— додаємо ми. — Але про все ви могли б дізнатися, зайшовши на

наш сайт… Там навіть можна побачити, чи багато людей у приміщенні, бо зображення камери транслюється в онлайні…  В онлайні, між іншим, можна і довідку замовити…

—У чому?.. — перепитує жіночка.

Ми пояснюємо, що в інтернеті можна заздалегідь отримати всю необхідну інформацію, на що співрозмовниця усміхається і  знизує плечима, мовляв, комп’ютером вона не користується. Потім жваво цікавиться, чи багато потрібно часу, аби вирішити її питання.

—Зовсім не багато, — пояснюємо ми, та принагідно нагадуємо, які документи слід мати при собі. — Тут працює електронна черга. Ви отримаєте «номерок», і вас викличуть до адміністратора.

—Це як за кордоном… — здогадується відвідувачка.

—Точно, — погоджуємось ми, — навіть якщо без інтернету і без онлайну — все одно як за кордоном…

… На початку нинішнього року працівники сектору технічного контролю та перевезення небезпечних вантажів транспортними засобами РСЦ МВС в Чернівецькій області надіслали усім перевізникам, які експлуатують «резервуари на колесах», повідомлення про запровадження ретельніших перевірок цистерн.
Наразі саме ця сфера перевезень перебуває в процесі адаптації до  Європейської угоди про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів (ДОПНВ).
Уже стали щоденною практикою фотофіксація обов’язкового технічного контролю, розширення параметрів ТО включно з показниками одометра, вантажності, роботи гальмівної системи, інші нововведення на користь транспортної безпеки у форматі міжнародних стандартів.
Обов’язковість проведення періодичних перевірок та випробувань цистерн на колісних транспортних засобах, що перевозять небезпечні вантажі, також у цьому переліку.

Власне кажучи, йдеться про сертифікацію цистерн, гарантію їх безпечного використання.
— Це значить, — пояснює завідувач  сектору технічного контролю та перевезення небезпечних вантажів транспортними засобами РСЦ МВС в Чернівецькій області Павло Андрецуляк, — що цистерну потрібно перевірити фахово, переконатись у достатній товщині її стінок, чи витримує вона відповідний тиск, з’ясувати інші технічні деталі. Відтак, як і при первинній перевірці цистерни виробником, на антикорозійній табличці робиться відповідна відмітка про придатність цистерни до використання. Адже при наданні дозволу ми перевіряємо лише комплектність транспортного засобу, наявність додаткового обладнання, стан вогнегасників, тощо. А контроль на інструментальній основі може здійснити лише відповідний суб’єкт господарювання. Така перевірка проводиться кожні 3-5 років залежно від коду цистерни, групи вантажів.

Доречі, в Україні вже працює такий суб’єкт у Дніпропетровській області. Йде мова про відкриття станцій контролю цистерн в Одесі, Вінниці, адже технічно ця робота досить громіздка, потребує часу.

Довідково
Відповідно до вимог Європейської угоди про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів (ДОПНВ) до якої Україна приєдналась згідно Закону України «Про приєднання України до Європейської угоди про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів», передбачено обов’язковість проведення періодичних перевірок та випробувань цистерн установлених на колісних транспортних засобах, що перевозять небезпечні вантажі.
Порядком перевірки цистерн для перевезення небезпечних вантажів, затвердженим наказом Міністерства інфраструктури України від 12 травня 2015 року за № 166/550, зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 05 червня 2015 р. за № 663/27108, передбачено, що перевірка цистерн здійснюється суб’єктами господарювання,уповноваженими відповідно до компетенції Міністерства інфраструктури України або Міністерства внутрішніх справ України.
Порядком визначено процедуру проведення перевірки та маркування вагонів-цистерн, автоцистерн, знімних цистерн, контейнерів-цистерн, переносних цистерн, знімних кузовів-цистерн, що використовуються для перевезення рідких, порошкоподібних та гранульованих небезпечних вантажів автомобільним, залізничним, морським і річковим транспортом.
Вимоги Порядку є обов’язковими для всіх суб’єктів господарювання незалежно від форм власності та видів їх діяльності, які є виробниками, власниками, орендарями або операторами цистерн, а також здійснюють експлуатацію цистерн, їх ремонт, переобладнання, технічне діагностування, перевірку та нагляд за ними.
Дія Порядку не поширюється на цистерни для перевезення:
• газів;
• рідких, порошкоподібних і гранульованих вантажів, в яких для їх випорожнення періодично утворюється тиск вище 0,07 МПа;
• небезпечних вантажів в змішувально-зарядних машинах з цистернами місткістю менше 1000 л;
• вантажів, які не підпадають під дію законодавства України у сфері перевезення небезпечних вантажів;
• вантажів територіями підприємств, установ та організацій, де вони виготовляються або утворюються, використовуються або захороняються.
Перелік суб’єктів господарювання, уповноважених на проведення перевірки цистерн, установлених на колісних транспортних засобах (автоцистерн та цистерн, що є частиною змішувально-зарядних машин) розміщений на сайті Головного сервісного центру МВС.
Отже, звертаємо увагу на необхідність обов’язкового проведення перевірки цистерн в порядку, встановленому законодавством.
Починаючи з 1 липня 2018 року Свідоцтва про допущення транспортних засобів до перевезення визначених небезпечних вантажів без проходження обов’язкової перевірки цистерни (автоцистерни та цистерни, що є частиною змішувально-зарядних машин) в установленому порядку, при відсутності на корозієстійкій табличці цистерни (або на корпусі цистерни) інформації про вид та дату останньої перевірки цистерни — видаватись та продовжуватись не будуть.

Така практична порада стосується кожного, хто хоче стати власником автомобіля чи двохколісного транспортного засобу.

Нещодавно до Регіонального сервісного центру МВС в Чернівецькій області із заявою звернувся чернівчанин, який придбав електроскутер імпортного виробництва.  Громадянин просив дати йому письмову відповідь, чи підлягає реєстрації «Bravis Hawk”.

У відділі організації реєстраційно-екзаменаційної роботи та взаємодії з суб’єктами господарювання  зазначають, що  реєструвати такий транспортний засіб потрібно, інакше користуватись ним законно буде неможливо.

Довідково

Відповідності до пункту 8 Постанови Кабінету Міністрів України від 07.09.1998 №1388, «Державна реєстрація (перереєстрація) транспортних засобів проводиться на підставі заяв власників, поданих особисто або уповноваженим представником, і документів, що посвідчують їх особу, підтверджують повноваження представника (для фізичних осіб — нотаріально посвідчена довіреність), а також правомірність придбання, отримання, ввезення, митного оформлення транспортних засобів, відповідність конструкції  транспортних  засобів установленим  вимогам безпеки дорожнього руху, а також вимогам, які є підставою для внесення змін до реєстраційних документів, а саме:

 — паспорт громадянина України та реєстраційний номер облікової картки платника податків;

— документ, що підтверджує правомірність придбання, отримання, ввезення, митного оформлення транспортного засобу, (договір купівлі — продажу оформлений суб’єктом господарювання зареєстрованим в Головному сервісному центрі МВС України та посвідчення митниці або вантажно — митна декларація з відмітками митниці);

— документ щодо відповідності конструкції транспортного засобу установленим вимогам безпеки дорожнього руху (сертифікат відповідності транспортного засобу).

Водночас, інформуємо, що відповідно до пункту 2.13 Постанови Кабінету Міністрів України від 10.10.2001 №1306 керування:

— мопедами, моторолерами та іншими двоколісними транспортними засобами, які мають двигун з робочим об’ємом до 50 куб. см., або електродвигун потужністю до 4 квт., здійснюється на підставі  категорії — А1.

— мотоцикли та інші двоколісні транспортні засоби, які мають двигун з робочим об’ємом 50 куб.см і більше або електродвигун потужністю 4 кВт і більше здійснюється на підставі категорії — A.

         При зупинці механічного транспортного засобу працівниками органів внутрішніх справ, обов’язки та права водія механічного транспортного засобу визначені вимогами розділу 2 ПДР України.

Попри сучасні технології, різноманітні джерела отримання інформації, можливість безпосереднього спілкування з людиною, яка нею володіє, залишається актуальною. Про це свідчить робота комунікаційної служби РСЦ МВС в Чернівецькій області з телефоном 54-93-77.

З березня нинішнього року телефон працює системно, відповідальні працівники готові дати відповіді на адресовані їм питання. Станом на 31.07.2018 року послугою вже скористалась майже чверть тисячі громадян.

На думку Олександра Бойка, спеціаліста відділу  організації реєстраційно-екзаменаційної роботи та взаємодії з суб’єктами господарювання, важливою складовою такої комунікації є елемент довіри до джерела інформації, адже під час спілкування на ту чи іншу тему можливі уточнення, консультації з питань, що в компетенції сервісних центрів МВС.  Сприяють ефективному спілкуванню службова коректність, дотримання стандартів комунікації з клієнтом.

Більше половини всіх дзвінків стосується реєстрації і перереєстрації транспортних засобів, зокрема, ввезених з-за кордону, заміни старих посвідчень водія на нові. Багатьох громадян цікавить отримання довідки про відсутність судимості. Цікаво, що клієнти  телефонують навіть тоді, коли вже отримали потрібну інформацію з офіційного сайту РСЦ МВС. Очевидно,  «людське спілкування» залишається важливим елементом комунікації.

Довідково

Нагадаємо,  потрібну інформацію завжди можна почерпнути, скориставшись  сайтом Регіонального сервісного центру МВС в Чернівецькій області та  його фейсбук-сторінкою.

У відповідному підрозділі  сайту  прописані алгоритми отримання довідки про несудимість он-лайн.

Щотижнево пересувна сервісна служба РСЦ МВС в Чернівецькій області здійснює виїзди до віддалених районів Буковини, аби надати громадянам послуги якомога ближче до місць їхнього проживання.  Здебільшого, місцем дислокації мобільного сервісного центру МВС є містечко Вижниця у перед гір’ї  Карпат.

З початку року понад чотири сотні громадян Вижниччини, Путильщини, сусідньої Івано-Франківської області скористались можливістю зекономити час і кошти при реєстрації та перереєстрації транспортних засобів, заміні посвідчення водія, отриманні посвідчення водія міжнародного зразка, а також довідки про наявність чи відсутність судимості у фізичних осіб.

Загалом, цей документ у першому півріччі 2018 року  в режимі мобільної послуги отримали  117 громадян.

Нагадуємо, що довідку можна замовити  також  і в інтернеті.

Повідомлення про жахливі аварії на автошляхах держави — як фронтові зведення. Люди гинуть десятками… Безпека людського життя потребує системного захисту. Впровадження автоматичної фіксації порушень правил дорожнього руху — один з ключових елементів такої системи.

Думками з цього приводу після урядової наради, на якій розглядалось питання безпеки дорожнього руху, на  персональній сторінці  у мережі Фейсбук  поділився начальник Головного сервісного центру МВС України Владислав Криклій:

«Немає жодних сумнівів щодо необхідності дієвого контролю та безапелятивної відповідальності порушників.

Чому до цих пір фіксація не запрацювала ?

Багато хто винен. І той, хто в свій час оскаржував рішення щодо складених на них порушень. І той, хто постійно зловживав можливістю порушувати, і колишні працівники міліції, які власноруч коригували порушення, тим самим викривляючи принцип невідворотності покарання. Результатом стала довготривала пауза (вичікування) запуску системи автоматичної фіксації порушень ПДР. Нажаль, законодавча база була і лишається застарілою. Стара система була скомпрометована, що унеможливлює її поновлення. Саме тому була розпочата робота над зміною законодавчої бази та технічними вимогами.

Для наглядного розуміння стану впровадження пропоную слайд, де візуально все розділено на три блоки.

1. Законодавство. Два законопроекти вже чекають вересня та завершення канікул депутатів!
   Про що вони ?
   — Перший — Внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення щодо зміни системи нарахування штрафних балів за порушення законодавства у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху. Якщо сказати простіше – приведення у відповідність до європейських практик питання нарахування балів за порушення. Без цього законопроекту автоматична відеофіксація може працювати, але є високий ризик перепродажу штрафних балів і маніпулювання відповідальністю порушників, чого не можна допускати;
   — Другий — «Про внесення змін до Бюджетного кодексу України щодо надходження та спрямування адміністративних штрафів за порушення законодавства у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху». Запропонований розподіл з адмінштрафів надасть можливість власникам доріг (міста, Укравтодор, УЗ) утримувати та обслуговувати комплекси автоматичної фіксації порушень. Раніше було прийнято рішення йти через децентралізацію та надати можливість долучатися до співпраці містам.
2. Фінанси. Дорожній фонд вже прийнятий. Це добре. Проте лишається питання фактичного фінансування та проведення процедур закупівель розпорядником бюджетних коштів згідно програми. Розпорядником визначено Мінінфраструктури (Укрінфрапроект). Всі закупівлі будуть проводити вони та тільки після передавати до фактичних експлуатантів (МВС, Нацполіція, Укравтодор, МОН, МОЗ, ДСНС, інші).
3. Технічна реалізація. Серед важливих реалізованих заходів – розроблено проект національного стандарту ДСТУ щодо контрольних приладів за дотриманням правил дорожнього руху. Нарешті з’являються чіткі технічні та експлуатаційні вимоги до технічних засобів фіксації в автоматичному режимі порушень ПДР. Нагадаю, що раніше подібного стандарту взагалі не існувало. Також вже на фінальних стадіях погодження проект Постанови Уряду зі змінами до технічного регламенту законодавчо регульованих засобів вимірювальної техніки, затверджений ПКМУ 94. І це дуже важливий документ, який дає підстави фіксувати не тільки порушення швидкості, але й проїзд на червоне світло, порушення правил проїзду перехрестя, виїзд на зустрічну смугу, рух смугою для громадського транспорту, та інше. Без цієї постанови весь цей перелік порушень буде легко оскаржити в суді, а цього ми не маємо допустити.

Всі чекають на дату, коли ж все нарешті запрацює. Якщо все буде йти згідно плану та доручень Прем’єр-міністра та Міністра МВС, — до кінця року вже має бути розгорнута робота системи автоматичної фіксації порушень ПДР. А буде це працювати ефективно або не дуже, в значній мірі залежить від швидкого оговтання парламентарів від літніх канікул».